. Активные подголовники: полезное дополнение или лишняя трата денег?
Эвакуатор 24/7

Активные подголовники

Подголовник - неизменная составляющая автомобиля. Устройство встроено в верхней части сидения и предназначено для защиты позвоночника от травмы в случае резкого удара сзади. Подголовники делятся на две категории - встроенные в спинку сидения или же выполненные в виде регулируемой подушки. Установка подголовка - шанс предотвратить резкий рывок головы назад при ДТП (в случае удара сзади).

История и конструкция

Результаты экспериментов доказали, что применение подголовников позволило снизить травматизм в случае аварии, и на 15-20% уменьшить риск травмы шеи. Впервые подголовники появились в автомобиле в 1960-х годах. Изобрел устройство инженер Бела Барени. Уже через восемь лет подголовниками комплектовались автомобили Мерседес. Еще через год NHTSA было рекомендовано ставить подголовники на машинах, которые продаются в Соединенных Штатах.

Подголовники условно делятся на два вида

Принцип работы активного подголовника

Неподвижные

Такие устройства выполнены в виде части спинки (ее продолжения) или имеют вид подушки, надежно закрепленной к сидению. Чтобы гарантировать безопасность, при выборе стоит уделить внимание настройке и регулировке подголовника

Подвижные

Подвижный (регулируемый) подголовник перемещается в любом из направлений. Чтобы опустить изделие, нажимается специальная кнопка (фиксатор), а подголовник опускается вниз. Крайняя позиция подголовника снизу расположена на уровне первой выемки. Правильная регулировка подголовника - нахождение подушки на одном уровне с ушами.

В последние годы набирает популярности продвинутый вариант - активные подголовники. В чем же их особенности? Какие виды активных подголовников бывают?

Конструкция активных подголовников

Тестирование активных подголовников

Активный подголовник - устройство, имеющее специальный рычаг, замаскированный в спинке кресла. В случае удара автомобиля спина водителя давит на спинку кресла и жмет на нижний участок рычага. Механизм активирует подголовник и подводит его к голове водителя еще до момента опрокидывания. Благодаря этому сила удара сводится к минимуму.

Активные подголовники работают на любых скоростях (малых и средних). При этом в 90% случаях травмы происходят при малой скорости движения. Яркий пример - ситуация, когда машина с пассажирами стоит на перекрестке, а в нее со всей силы врезается другой автомобиль. При таком ударе появляется эффект «хлыста», который приводит к серьезным травмам. По завершении столкновения происходит возврат подголовников в первоначальное положение. Главное - правильно произвести настройку.

Тонкости регулировки

Проблема фиксированных подголовников - необходимость регулировки по высоте. Это значит, что при частой смене пассажиров устройства бесполезны и не спасут от травмы. Активный подголовник отличается большей эффективностью.

Виды

Пассивные системы безопасности особенны тем, что в них шейный отдел поддерживается за счет конструкции подголовника и сидения. Конструкция активного подголовника продумана лучше и гарантирует защиту пассажира даже без предварительной настройки.

Два типа приводов активных подголовников

Механический

Данный вариант характерен своей простотой. При столкновении и прижатии спины к сидению специальный механизм дает команду подголовнику на перемещение к голове. При снижении давления на спину пружина возвращает подголовник в первоначальную позицию

Электрический

Такое устройство работает при наличии электроники. В состав системы входит группа устройств - блок управления, датчики удара, приводной механизм и прочие. Основа механизма - пиропатрон, в котором установлен специальный воспламенитель.

Главный контролирующий элемент - датчик удара, который смонтирован в задней части машины. Сигнал устройства принимает блок управления. Датчик анализирует направление и силу удара, на основании чего регулирует работу приводного механизма.

Стоит ли заказать активные подголовники?

Средние затраты на установку подголовников - от 3 до 5 тысяч рублей. Здесь все зависит от модели транспортного средства и выбранной марки. Стоит отметить еще один момент. Статистика свидетельствует, что почти треть аварий связано со столкновениями сзади, когда страдает шея. Так что при желании сэкономить стоит оценить желание сохранить здоровье семьи и свое лично. Если возможность поставить активные подголовники имеется, то сделайте это.

Читайте также:
Поделитесь с друзьями: